Januarja je proizvodnja in prodaja avtomobilov znašala 2,422 milijona oziroma 2,531 milijona, kar je za 16,7 % in 9,2 % manj kot v mesecu prej ter za 1,4 % in 0,9 % medletno več.Chen Shihua, namestnik generalnega sekretarja kitajskega avtomobilskega združenja, je dejal, da je avtomobilska industrija dosegla "dober začetek".
Med njimi je bila proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil 452.000 oziroma 431.000, kar je 1,3-krat oziroma 1,4-kratno povečanje v primerjavi z letom prej.V intervjuju z novinarji je Chen Shihua dejal, da obstaja veliko razlogov za nenehno dvojno hitrostno rast novih energetskih vozil.Prvič, nova energetska vozila poganjajo pretekle politike in so vstopila v trenutno stopnjo trga;drugič, obseg novih energetskih izdelkov se je začel povečevati;Tretjič, tradicionalna avtomobilska podjetja namenjajo vse več pozornosti;četrtič, izvoz nove energije je dosegel 56.000 enot in ohranil visoko raven, kar je tudi pomembna točka rasti za domače avtomobile v prihodnosti;petič, osnova v enakem obdobju lani ni bila visoka.
Glede na razmeroma visoko osnovo v enakem obdobju lani je celotna industrija sodelovala pri spodbujanju stabilnega razvojnega trenda avtomobilskega trga na začetku leta 2022. V petek (18. februarja) so podatki, ki jih je objavilo kitajsko avtomobilsko združenje je pokazala, da je januarja proizvodnja in prodaja avtomobilov znašala 2,422 milijona oziroma 2,531 milijona, kar je za 16,7 % in 9,2 % manj kot v mesecu prej ter za 1,4 % in 0,9 % medletno več.Chen Shihua, namestnik generalnega sekretarja kitajskega avtomobilskega združenja, je dejal, da je avtomobilska industrija dosegla "dober začetek".
Kitajsko avtomobilsko združenje meni, da je bilo januarja splošno stanje avtomobilske proizvodnje in prodaje stabilno.Podprto z nadaljnjim rahlim izboljšanjem ponudbe čipov in uvedbo politik za spodbujanje porabe avtomobilov ponekod je bila uspešnost osebnih avtomobilov boljša od splošne ravni, proizvodnja in prodaja pa sta medletno še naprej enakomerno rasli.Trend proizvodnje in prodaje gospodarskih vozil se medmesečno in medletno nadaljuje z upadanjem, medletni padec pa je bil izrazitejši.
Januarja je proizvodnja in prodaja osebnih vozil dosegla 2,077 milijona oziroma 2,186 milijona, kar je za 17,8 % oziroma 9,7 % manj kot v enakem obdobju lani ter za 8,7 % in 6,7 % več kot v enakem obdobju lani.Kitajsko avtomobilsko združenje je dejalo, da osebni avtomobili močno podpirajo stabilen razvoj avtomobilskega trga.
Med štirimi glavnimi tipi osebnih avtomobilov sta proizvodnja in prodaja v januarju vsi pokazali mesečni upad, med katerimi so občutneje upadli enoprostorci in križanci;v primerjavi z enakim obdobjem preteklega leta se je proizvodnja in prodaja enoprostorcev nekoliko zmanjšala, ostale tri vrste modelov pa so drugačne.stopnje rasti, od tega križni osebni avtomobili rastejo hitreje.
Poleg tega trg luksuznih avtomobilov, ki vodi na avtomobilskem trgu, še naprej ohranja hitro rast.Januarja je obseg prodaje doma proizvedenih osebnih avtomobilov višjega cenovnega razreda dosegel 381.000 enot, kar je medletno povečanje za 11,1 %, kar je 4,4 odstotne točke več od skupne stopnje rasti osebnih avtomobilov.
Kar zadeva različne države, so osebni avtomobili kitajske znamke januarja prodali skupno 1,004 milijona vozil, kar je 11,7 % manj kot v mesecu dni in 15,9 % več kot v enakem obdobju lani, kar predstavlja 45,9 % celotne prodaje osebnih avtomobilov, in delež se je glede na prejšnji mesec zmanjšal za 1,0 odstotne točke., kar je za 3,7 odstotne točke več kot v enakem obdobju lani.
Med pomembnejšimi tujimi znamkami se je v primerjavi s preteklim mesecem nekoliko povečala prodaja nemških znamk, nekoliko manjši padec japonskih in francoskih znamk, hiter padec pa tako ameriških kot korejskih;v primerjavi z enakim obdobjem lani se je povečala prodaja francoskih znamk Hitrost je še vedno hitra, nekoliko so se povečale nemške in ameriške znamke, japonske in korejske pa upadle.Med njimi je bolj upadla korejska znamka.
Januarja je skupni obseg prodaje desetih največjih skupin podjetij v prodaji avtomobilov znašal 2,183 milijona enot, kar je medletno zmanjšanje za 1,0 %, kar je predstavljalo 86,3 % celotne prodaje avtomobilov, kar je 1,7 odstotne točke manj kot v istem obdobju. lansko leto.Vendar pa so postopoma začele veljati nove sile avtomobilske industrije.Januarja je bilo skupno prodanih 121.000 vozil, tržna koncentracija pa je dosegla 4,8 %, kar je za 3 odstotne točke več kot v enakem obdobju lani.
Omeniti velja, da se je izvoz avtomobilov še naprej dobro razvijal, mesečni obseg izvoza pa je bil na drugi najvišji ravni v zgodovini.Januarja so avtomobilska podjetja izvozila 231.000 vozil, kar je 3,8-odstotna rast na mesečni ravni in 87,7-odstotna rast na letni ravni.Med njimi je bil izvoz osebnih vozil 185.000 enot, kar je medmesečno zmanjšanje za 1,1 % in medletno povečanje za 94,5 %;izvoz gospodarskih vozil je znašal 46.000 enot, kar je medmesečna rast za 29,5 % in medletna rast za 64,8 %.Poleg tega je prispevek k rasti izvoza novih vozil na energijo dosegel 43,7 %.
Nasprotno pa je uspešnost trga novih energetskih vozil še bolj vpadljiva.Podatki kažejo, da je bila januarja proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil 452.000 oziroma 431.000.Čeprav medmesečno upadajo, so se medletno povečali za 1,3-krat oziroma 1,4-krat, s 17-odstotnim tržnim deležem, od tega je tržni delež novih energetskih osebnih vozil dosegel 17-odstotni delež.19,2 %, kar je še vedno višje od lanske ravni.
Kitajsko avtomobilsko združenje je dejalo, da čeprav prodaja novih energijskih vozil ta mesec ni podrla zgodovinskega rekorda, je še vedno nadaljevala trend hitrega razvoja v lanskem letu, obseg proizvodnje in prodaje pa je bil veliko večji kot v istem obdobju lani leto.
Kar zadeva modele, je proizvodnja in prodaja povsem električnih vozil znašala 367.000 enot in 346.000 enot, kar je 1,2-kratno povečanje v primerjavi z letom prej;proizvodnja in prodaja priključnih hibridnih vozil sta znašala 85.000 enot, kar je 2,0-kratno povečanje v primerjavi z letom prej;proizvodnja in prodaja vozil na gorivne celice je bila zaključena 142 oziroma 192, kar je 3,9-krat oziroma 2,0-krat več kot leto prej.
V intervjuju z novinarjem China Economic Net je Chen Shihua dejal, da obstaja veliko razlogov za nenehno dvojno hitro rast novih vozil na energijo.Eno je, da nova energetska vozila poganjajo pretekle politike in vstopajo v trenutno stopnjo trga;Tretja je, da tradicionalna avtomobilska podjetja namenjajo vse več pozornosti;četrti, da je izvoz nove energije dosegel 56.000 enot, kar še naprej ohranja visoko raven, kar je tudi pomembna točka rasti domačih vozil v prihodnosti;
"Na prihodnji razvoj trga bi morali gledati previdno in optimistično," je dejalo kitajsko avtomobilsko združenje.Prvič, lokalne vlade bodo dejavno uvedle politike, povezane s stabilizacijo rasti, da bi podprle razmeroma stabilno tržno povpraševanje;drugič, pričakuje se, da se bo problem nezadostne ponudbe čipov še naprej zmanjševal;tretjič, delna podjetja za osebna vozila imajo dobra tržna pričakovanja za leto 2022, kar bo imelo tudi podporno vlogo pri proizvodnji in prodaji v prvem četrtletju.Vendar pa neugodnih dejavnikov ni mogoče prezreti.Pomanjkanje žetonov še vedno obstaja v prvem četrtletju.Domača epidemija je povečala tudi tveganja industrijske in dobavne verige.Sedanje politične dividende za gospodarska vozila so v bistvu izčrpane.
Čas objave: 12. januarja 2023